Esse truque "astuto" pode colocar uma equipe de F1 em sérios problemas com a FIA

Várias fontes sugerem que as equipes estão preocupadas com os acontecimentos e esperam que a FIA investigue a situação a fundo. Uma equipe pode ter encontrado uma maneira inteligente de ajustar a altura do carro. Isso, por sua vez, proporcionaria mais desempenho para a primeira corrida da próxima rodada tripla no COTA.

Esse pequeno truque se baseia na "folga do para-choque dianteiro". Levantar e abaixar o bib (também conhecido como T-tray) entre a classificação e a corrida ajudaria a aperfeiçoar os requisitos de proteção do carro. Isso, por sua vez, torna o carro mais equilibrado e consistente, dependendo da sessão de classificação ou da corrida de longa distância em que o desempenho é necessário.

A McLaren recentemente puniu:

É claro que a F1 tem tudo a ver com inovação. Muitas vezes, as equipes encontraram brechas para vencer seus maiores rivais. Mais recentemente, a McLaren foi criticada por sua asa traseira em Baku, que mais tarde foi proibida pela FIA. Em termos muito simples, o "slot gap" era muito largo, o que significava que era possível ganhar mais velocidade nas retas, como resultado da redução do arrasto.

Este caso é um pouco diferente. Ajustar a folga do para-choque dianteiro é uma clara violação dos regulamentos do parc ferme. As equipes não podem fazer nenhuma alteração de configuração em seus carros após a classificação. O artigo 40.2 dos regulamentos técnicos da FIA explica isso: "A configuração aerodinâmica da asa dianteira pode ser ajustada usando as peças existentes. Nenhuma peça pode ser adicionada, removida ou substituída."

Com quem a FIA está se preocupando?

A FIA disse à Autosport que esse tipo de modificação é estritamente proibido. Apesar disso, ainda não há nenhuma evidência real de que alguma equipe esteja usando isso a seu favor. Devido às suspeitas, o órgão dirigente da Fórmula 1 optou por tornar os testes mais rigorosos antes da próxima corrida em Austin: "Embora não tenhamos recebido nenhuma indicação de que alguma equipe esteja empregando esse sistema, a FIA continua vigilante em nossos esforços contínuos para melhorar o policiamento do esporte."

Em uma temporada de Fórmula 1 incrivelmente competitiva, as equipes podem estar procurando maneiras sutis de melhorar seus carros para extrair todo o desempenho possível de seus carros. No topo do pelotão, Max Verstappen chega a este fim de semana com 52 pontos de vantagem sobre o seu adversário mais próximo, Lando Norris, que vem pressionando o holandês nas últimas corridas. Depois de uma vitória em Cingapura, será que o britânico conseguirá triunfar no Texas? Só o tempo dirá...

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Este artigo foi escrito em colaboração com Tim Kraaij